车门夹紧力测试，地铁门/轨道交通车门防夹是人性化的一个重要组成部分，其主要的功能是地铁门加夹持到障碍物后，可以识别出地铁门于夹持状态，并令地铁门回退释放夹持物，防止电机长时间堵转导致烧毁，以及防止车辆乘员被夹伤。

      德国DT FC-BIA CL1地铁/轨道交通车门压力夹紧力测试仪

DT FC-BIA CL1是德国DT汽车测试传感器，是专门用来测试地铁，自动铁路门，轻轨和有轨电车门以及自动公交车门夹紧力的产品。并且已经在车门夹紧力方向服务多年，是一款比较成熟的产品，采用滚子轴承力导向设计实现精度保障，易于使用操作简单方便。有多扇门的车辆需要快速和简单的重复性测量性能。DriveTest通过开发软件来响应这一需求，该软件简化了测量过程，大大减少了文档工作。在一辆完整的车辆上所做的测量可以输入，打印成表格，并存储在一个最少的用户条目数据库中。

DT FC-BIA CL1有多种测量模式，峰值测量以及有效值测量，并且可以根据测量要求单点测量（中间位置），双次测量（上，下位置）多点分组测量（上，中，下位置）三重测量模式设置。

                                                          DT 防夹力测试传感器配套仪表

仪表界面有三个指示灯和一个按钮

         左侧两个 LED 用于指示测量结果是否符合当前标准：力值在标准范围内 √ 绿灯亮，力值超过标准范围 × 红灯亮，右侧 LED！用于显示测量状态：慢闪为等待确认状态............快闪为等待测量状态............

右下按钮实现功能过程：关机状态 短按一下，进入开机/待机状态。 LED 指示灯 慢闪 开机/待机状态下按一下，进入等待测量状态。LED 指示灯 快闪 测量：施加力给传感器 仪表为显示此次测量过程的峰值

         如果测试结果在标准之内，左侧会亮绿灯，反之会亮红灯 右侧 LED 会进入等待确认状态 LED 指示灯 慢闪 此时短按一次确认记录数据，长按一次确认删除数据，回到开机/待机状态；