扭矩传感器作为汽车电控系统的关键部件，其优劣甚至能直接影响到系统的性能。因为力传感器是将力的量值转换为相关电信号的器件，毕竟力是引起物质运动变化的直接原因。所以扭矩传感器被广泛地用在部件和系统级测试、发动机和动力总成测试、车辆和试验厂测试、总装和最终测试以及各种赛车应用中。

          比如：在电控动力转向系统中扭矩传感器通常用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，以此来决定辅助动力的方向和大小从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大。甚至有的扭矩传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向，传感器通过转换电压信号传递给电动助力转向系统，电动助力转向系统根据这信号决定对EPS转向机电机提供相应的工作电压。电动助力转向系统主要是通过扭矩传感器的配合，通过扭矩传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向，并将所需信息转化成数字信号输入控制单元，再軸控制单元对这些信号进行运算后得到-一个与行驶工况相适应的力矩，发出指令驱动电动机工作,电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力。

          汽车上扭矩传感器的损坏会直接导致汽车在行驶过程中失去转向助力功能,使得转向失灵变得僵硬。这样扭矩传感器在汽车安全问题上是很重要的，扭矩传感器的好坏会直接决定驾车的安全系数。

          所以选择扭矩传感器时，除了考虑和理解应用的所有规格参数要求以外，还必须考虑到精度、运行环境、物理尺寸和机械接口以及与测量系统联接所需的电气输出等关键因素，所选的扭矩传感器应该满足或超出所考虑的这些项目的标准值。