扭矩传感器反扭矩与联机扭矩的区别

文章出处：创始人人气：发表时间：2023-04-19 12:00:39

　　通过在扭矩支撑部件之间插入扭矩传感器，可以进行在线扭矩测量，这非常类似于在套筒和套筒扳手之间插入延长杆。旋转套筒所需的扭矩由套筒延伸杆直接支撑。这种方法允许扭矩传感器尽可能靠近目标扭矩放置，并避免可能的误差，例如寄生扭矩（轴承等等）具有独立负载和大转动惯量的零件（会阻尼动态扭矩）。

　　1、联机扭矩

　　通过在曲轴和调速轮之间插入在线扭矩传感器，可以测量发动机产生的动态扭矩，避免调速轮的转动惯量和传动损失。为了测量驱动轮、对于几乎静态的稳态扭矩，在线传感器应放置在汽车的轮辋和轮毂之间或传动轴中。由于典型的扭矩驱动轴（driveline）由于转动惯量和其他相关部件的原因，在线测量通常是正确测量动态扭矩的唯一方法。

　　2、反扭矩

　　反扭矩传感器使用牛顿第三定律：两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反为了测量电机产生的扭矩，我们可以采用如上的在线测量方法，也可以测量电机停止转动需要多大的扭矩，通常称为反作用扭矩

　　在旋转的应用中，与传感器进行电连接显然是一个问题，通过测量反扭矩可以避免电连接：然而，这样做也有不利之处。反作用扭矩传感器经常需要支撑重要的无关负载，例如电机的重量或者至少驱动轴的一部分（重量）这些负载可能会导致耦合误差（该传感器不仅响应待测量的确定的反扭矩，而且响应由其它力引起的反扭矩）有时，灵敏度会降低，因为传感器必须放大以支持不相关的负载。对于静态扭矩测量，使用在线和反向扭矩方法将获得相同的测量结果。

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